ASUS znany z produkcji laptopów i podzespołów komputerowych zaskakuje wejściem na nowy rynek. Tajwański gigant zaprezentował ASUS Oxiis E250G1 – uniwersalny zestaw konwersyjny, który pozwala przekształcić niemal dowolny tradycyjny rower w nowoczesny pojazd elektryczny. ASUS postawił w tym przypadku na system dociskowy (friction-drive), w którym rolka napędza bezpośrednio tylną oponę, wykorzystując technologię dynamicznego nacisku zapobiegającą poślizgowi.
ASUS zmieni Twój rower. Jak działa ten silnik i co oferuje?
Urządzenie montowane do sztycy podsiodłowej wykonano z wysokiej jakości aluminium zaprojektowanego pod kątem efektywnego odprowadzania ciepła. Całość napędu automatycznie dostosowuje swoją pracę do nachylenia terenu dzięki wbudowanym czujnikom. Natomiast za rejestrację tempa odpowiada bezprzewodowy sensometryczny czujnik kadencji. Wymiana napędu nie wymaga żadnej ingerencji w przerzutki ani hamulce. Silnik generuje 250 W mocy znamionowej z chwilowym skokiem do 500 W, co pozwala na rozwijanie prędkości do 32 km/h. Jednak model przeznaczony na rynek europejski posiada fabryczną blokadę do przepisowych 25 km/h.
Wyjmowany akumulator o pojemności 158,4 Wh zapewnia do 50 km zasięgu w trybie Eco oraz około 10 km przy ciągłym wsparciu w najmocniejszym trybie Sport. Szybki port USB-C PD o mocy 100 W pozwala naładować baterię do pełna w zaledwie dwie godziny. Bateria spełnia rygorystyczne normy bezpieczeństwa. Dzięki temu po uzyskaniu zgody przewoźnika można zabrać ją na pokład samolotu w bagażu podręcznym. Cały komplet wraz z baterią waży 3,7 kg i posiada certyfikat IPX4. To oznacza odporność na zachlapania i lekki deszcz.
Kompatybilność – zanim kupisz, sprawdź sztycę i oponę
System zaprojektowano z myślą o rowerach miejskich, szosowych, gravelach, składakach oraz pojazdach typu hardtail. Istnieją jednak pewne ograniczenia techniczne, bo silnik nie zadziała z rowerami z pełną amortyzacją ani ze sztycami wykonanymi z włókna węglowego. Ponadto przed zakupem należy upewnić się, że szerokość opony nie przekracza 60 mm, a jej rozmiar mieści się w przedziale od 16 do 29 cali.
Istotny jest też typ bieżnika, gdyż system współpracuje wyłącznie z oponami gładkimi, półgładkimi lub delikatnie teksturowanymi. Sama sztyca musi mieć średnicę od 25,4 mm do 34,9 mm. W zestawie znajdują się też odpowiednie podkładki dystansowe.
Użytkownik ma do wyboru trzy tryby wspomagania. Można nimi zarządzać bezpośrednio z poziomu jednostki napędowej lub za pomocą dedykowanej aplikacji na systemy Android i iOS. Urządzenie zostało ponadto wyposażone w inteligentne światło tylne z funkcją wykrywania hamowania, zwiększające bezpieczeństwo podczas jazdy po zmroku.
Źródło tekstu i zdjęcia otwierającego: ASUS