Przy zakupie nowego samochodu w przypadku rozpatrywania kosztów, najczęściej skupiamy się na cenie salonowej, wynegocjowanych rabatach czy sposobie finansowania. Jednak równie istotne jest to, ile tak naprawdę auto będzie warte po kilku latach, gdy przyjdzie czas na jego sprzedaż. Analiza INFO-EKSPERT pokazuje, że pod tym względem szczególnie wyróżniają się najpopularniejsi producenci, ale niekoniecznie z segmentu premium.
Które samochody tracą najmniej na wartości po trzech latach?
Badanie przedstawione przez INFO-EKSPERT obejmuje prognozowaną wartość samochodów po 36 miesiącach użytkowania i przebiegu 60 tys. km. Przyjęto zatem roczny przebieg na poziomie 20 tys. km. Zestawienie obejmuje cztery grupy samochodów. Widać, że Mazda i Škoda wypadają zaskakująco dobrze. Wśród kompaktów i SUV-ów segmentu C najwyższe wartości rezydualne uzyskały odpowiednio Mazda 3 i Mazda CX-5. Natomiast Škoda Superb i Kamiq zajęły pierwsze miejsca w segmencie D i miejskich crossoverach (B-SUV). Wyniki przedstawiają się następująco.
Wartość rezydualna aut po 3 latach i przebiegu 60 tys. km – zestawienie
| Segment / grupa | Miejsce | Model | Wartość rezydualna |
|---|---|---|---|
| Kompakty (segment C) | 1. | Mazda 3 | 66,9% |
| 2.* | Škoda Octavia | 62,4% | |
| 2* | Toyota Corolla | ~62,4% | |
| Segment D | 1. | Škoda Superb | 60,5% |
| 2. | Mercedes-Benz C klasa | 60,2% | |
| 3. | Audi A5 | 59,3% | |
| Crossovery miejskie | 1. | Škoda Kamiq | 64,9% |
| 2. | Kia Stonic | 63,5% | |
| 3. | Toyota C-HR | 61,4% | |
| SUV-y segmentu C | 1. | Mazda CX-5 | 67,9% |
| 2. | Škoda Karoq | 65,6% | |
| 3. | Dacia Bigster | 64,5% |
* Komunikat prasowy Škody nie podaje dokładnego wyniku dla Toyoty Corolla. Informuje, że jest on niemal identyczny z rezultatem Octavii.
Mazda 3 traci najmniej, ale Škoda Octavia i Toyota Corolla też mocno trzymają wartość
Zacznijmy od niezmiernie popularnego segmentu C. W tej grupie aut najlepsza okazała się Mazda 3. Prognozowana wartość rezydualna tego modelu po 3 latach użytkowania wynosi 66,9%. Jak widać jest to na pograniczu 1/3 utraty wartości pojazdu, czyli wynik naprawdę satysfakcjonujący. Škoda Octavia uzyskała prognozowaną wartość rezydualną równą 62,4%, czyli niemal tyle samo co „wszechobecna” Toyota Corolla. Obydwa modele utrzymują konkurencyjną pozycję na rynku.
Škoda Superb w zestawieniu lepsza od Mercedesa i Audi
W segmencie D najlepszy wynik osiągnęła Škoda Superb z prognozowaną wartość rezydualną na poziomie 60,5%. W porównaniu uwzględniono również Mercedesa C klasy, który uzyskał 60,2% oraz Audi A5 z wynikiem 59,3%. Przewaga nad Mercedesem wynosi zaledwie 0,3 a nad Audi 1,2 punktu procentowego, ale warto zwrócić uwagę na sam fakt, że model czeskiej marki znalazł się przed samochodami producentów segmentu premium.
Kamiq przed Kią Stonic i Toyotą C-HR
Znakomicie wypada również najmniejszy SUV Škody. Kamiq osiągnął 64,9% wartości początkowej, zajmując pierwsze miejsce w rankingu crossoverów miejskich. Na kolejnych miejscach znalazły się Kia Stonic (63,5%) i Toyota C-HR (61,4%). Według prognozy po trzech latach użytkowania i pokonaniu 60 tys. km, Kamiq powinien zachować niemal dwie trzecie swojej początkowej wartości.
Mazda CX-5 na czele, a blisko niej Karoq
W zestawieniu kompaktowych SUV-ów segmentu C najwyżej znalazła się Mazda CX-5 z wynikiem 67,9%. Škoda Karoq uzyskała 65,6%, co dało jej drugą pozycję. Na trzecim miejscu sklasyfikowano Dacię Bigster, której prognozowana wartość rezydualna po 36 miesiącach użytkowania wynosi 64,5%. Jak widać według prognoz Mazda CX-5 po trzech latach użytkowania powinna stracić najmniej w porównaniu do tej samej grupy pojazdów.
Czy wartość rezydualna rzeczywiście ma znaczenie?
Wartość rezydualna zdecydowanie ma znaczenie, szczególnie gdy samochód kupowany jest z myślą o kilkuletnim użytkowaniu. Wysoka wartość rezydualna oznacza potencjalnie mniejszą stratę przy późniejszej odsprzedaży, a w przypadku firm wpływa również na całkowity koszt posiadania pojazdu (TCO). Jest to jedna ze składowych uwzględnianych przy kalkulacji leasingu i wynajmu długoterminowego.
Oczywiście rzeczywista wartość samochodu będzie zależała m.in. od wersji silnikowej, wyposażenia, stanu technicznego, historii serwisowej, dostępnej ochrony gwarancyjnej oraz sytuacji na rynku wtórnym. Wartość rezydualna jest ważnym argumentem przy wyborze nowego samochodu, ale nie powinna przesłaniać np. kosztów jego użytkowania. Trzeba jednak pamiętać, że przedstawione dane są prognozami, a nie przelicznikiem ceny przy odsprzedaży konkretnego używanego auta.
Nie tylko japońskie auta trzymają cenę
Wyniki INFO-EKSPERT w czterech segmentach pokazują, że tacy producenci jak Mazda, Škoda czy Toyota mogą bezsprzecznie konkurować pod tym względem z markami premium. W powyższym zestawieniu modele Škody pojawiają się aż 4 razy, osiągając w swojej grupie pierwszą lokatę dwukrotnie. Z kolei Mazda 3 oraz CX-5 statystycznie jako trzyletnie auto powinno stracić na wartości najmniej. Nie można zapomnieć o Toyocie, której niezmiernie popularna „Corolka” trzyma cenę na równi z Octavią. Zestawienia nie zdominowało trzech producentów i w rankingu znalazła się również Kia oraz Dacia. Widać zatem, że czasami trochę tańsze modele również mogą okazać się obiecującą propozycją do zakupu.
Źródło: Škoda Polska, Mazda, informacja prasowa, INFO-EKSPERT