Czy na polskich autostradach pojedziemy wkrótce szybciej? W Ministerstwie Infrastruktury trwa analiza scenariusza, który jeszcze kilka lat temu wydawał się mało realny. Mowa o podniesieniu limitu prędkości do 150 km/h na wybranych odcinkach. Rozmowy mają charakter ekspercki, ale jeśli zapadnie decyzja polityczna, zmiana mogłaby objąć najbardziej nowoczesne trasy i wpłynąć na codzienne podróże milionów kierowców.
150 km/h, ale tylko na wybranych odcinkach?
Z wypowiedzi ministra infrastruktury Dariusz Klimczak wynika, że analizowany wariant nie dotyczy jednak wszystkich autostrad. Pod uwagę brane są przede wszystkim te fragmenty tras, gdzie w jednym kierunku dostępne są trzy pasy ruchu. To właśnie tam infrastruktura techniczna, a więc szerokość jezdni, pasy awaryjne czy systemy zarządzania ruchem, daje największe pole do ewentualnych zmian. Resort podkreśla jednak, że na tym etapie to wyłącznie wewnętrzne konsultacje ekspertów. Ewentualna korekta przepisów musiałaby zostać poprzedzona szczegółowymi analizami bezpieczeństwa.
Obecnie maksymalna prędkość na autostradach w Polsce wynosi 140 km/h. Limit ten obowiązuje od końca 2010 roku, kiedy podniesiono go ze 130 km/h. Na dwujezdniowych drogach ekspresowych można jechać z prędkością 120 km/h, a na jednojezdniowych – 100 km/h.
Dla pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t limit to 80 km/h na autostradach i ekspresówkach. Autobusy spełniające określone wymogi techniczne mogą poruszać się z prędkością do 100 km/h.
W Europie już jeżdżą szybciej niż w Polsce
Podniesienie limitu do 150 km/h nie byłoby precedensem w Europie. W Czechach od października 2025 roku na wybranych odcinkach autostrad obowiązuje wyższa prędkość maksymalna w ramach programu pilotażowego. Jego celem jest sprawdzenie, jak zmiana wpływa na bezpieczeństwo i płynność ruchu. Z kolei w Austrii i Holandii, które w ostatnich latach czasowo obniżały limity (nawet do 100 km/h), zaczęto przywracać wcześniejsze wartości na wybranych trasach.
Jednym z fundamentów rozmów są aktualne dane dotyczące wypadków. Wstępne statystyki za 2025 rok, przedstawione przez Komendę Główną Policji, mówią o około 21 tysiącach wypadków, 1651 ofiarach śmiertelnych oraz 24 715 osobach rannych. W porównaniu z rokiem 2024 oznacza to spadek liczby wypadków o 519, ofiar śmiertelnych o 245 oraz rannych o 67.
Pozytywnie sytuację w Polsce ocenia również Komisja Europejska. Według jej analiz w ciągu ostatnich pięciu lat liczba ofiar śmiertelnych na polskich drogach spadła o około 35% względem 2019 roku. Jest to jeden z najlepszych wyników w całej Unii.
Jeśli decyzja o 150 km/h zapadnie, będzie to jedna z najważniejszych zmian w przepisach drogowych od kilkunastu lat. Na razie jednak wszystko pozostaje w sferze analiz. Ostateczny werdykt zależy od wyników badań i politycznej zgody na nowelizację przepisów.
Źródło: Wprost, Dziennik Auto