Niemiecki przewoźnik lotniczy szykuje zasadniczą rewolucję w sprzedaży usług dodatkowych, która uderzy w portfele podróżnych. Zarząd Grupy Lufthansa planuje bowiem wdrożenie dynamicznych cenników w przypadku najważniejszych dodatków pokładowych, w tym na rezerwacji konkretnego miejsca oraz nadania bagażu rejestrowanego. Oznacza to definitywny koniec stałych stawek. Ostateczny koszt tej samej usługi ustali w czasie rzeczywistym algorytm. Dlatego stawki za ten sam bagaż różnić się będzie na poszczególnych lotach nawet o kilkadziesiąt euro. Nowe zasady obejmą także linie Swiss, Austrian Airlines i Brussels Airlines.
Lufthansa ceny bagażu uzależni od profilu pasażera. Odpowiadać ma za to specjalny algorytm
Do tej pory pasażerowie z góry znali koszty dokupywanych udogodnień. Jednak nowa polityka taryfowa całkowicie to zmieni. W nowym systemie ustalania stawek Lufthansa uzależni ceny bagażu oraz rezerwacji miejsca nie tylko od trasy, daty wylotu czy obłożenia samolotu, ale też od bieżącego popytu i historii wcześniejszych podróży danego użytkownika.
Zapowiedzią tych zmian stało się niedawne usunięcie uniwersalnego kalkulatora bagażowego z oficjalnej strony przewoźnika. Klient poznaje ostateczną kwotę do zapłaty dopiero na końcowym etapie składania rezerwacji. Dodatkowo od niedawna w najniższej taryfie Economy Basic bezpłatnie wniesiemy na pokład jedynie niewielki plecak. Większy pakunek podręczny wymaga już osobnej dopłaty.
Tradycyjni przewoźnicy przejmują mechanizmy tanich linii
Decyzja niemieckiego koncernu stanowi odpowiedź na rosnące koszty operacyjne, w tym ciągłe skoki cen paliwa lotniczego oraz presję inflacyjną. Wprowadzenie płynnych stawek wpisuje się w szerszy trend zbliżania oferty tradycyjnych linii sieciowych do rozwiązań znanych z tanich linii lotniczych.
Liderzy rynku low-cost od lat budują bowiem swoje zyski na elastycznych dopłatach do podstawowego biletu. Przykładowo w Wizz Airze opłata za nadanie standardowej walizki o wadze 22 kg potrafi sięgać od 10 do nawet 122 euro w zależności od sezonu i trasy. Jak widać, Lufthansa dąży do podobnego uelastycznienia przychodów.
Źródło tekstu: Bankier.pl, fly4free / Zdjęcie otwierające: unsplash (@adamkhan16)