{reklama-artykul}
SolidEnergy Systems opracowało nowy rodzaj baterii, która ma być dwukrotnie pojemniejsza od dotychczas dostępnych rozwiązań litowo-jonowych.
Porównanie budowy nowych i starych ogniw
Dzisiaj SolidEnergy zdradza swoje plany. Pierwsze ogniwa wykonane w nowej technologii zadebiutują na rynku już w listopadzie. Zostaną wykorzystane w dronach. W przyszłym roku baterie będą implementowane w smartfonach i innych urządzeniach wearables. W 2018 roku producent chce wypuścić na rynek akumulatory do samochodów elektrycznych. A to może oznaczać dwukrotne zwiększenie zasięgu takich pojazdów.
SolidEnergy Systems opracowało nowy rodzaj baterii, która ma być dwukrotnie pojemniejsza od dotychczas dostępnych rozwiązań litowo-jonowych.
Naukowcom udało się to osiągnąć dzięki podmianie grafitu na niezwykle cienką folię litową, która zawiera znacznie więcej jonów. Pokuszono się również o chemiczne zmiany elektrolitu, dzięki którym bateria jest wytrzymalsza i bezpieczniejsza w użyciu.
Nowy rodzaj baterii zapewnia dwukrotnie większą pojemność od dotychczas dostępnych ogniw. Dzięki temu producenci sprzętu będą mogli tworzyć jeszcze cieńsze konstrukcje lub alternatywnie postawić na dłuższy czas pracy przy zachowaniu obecnych gabarytów.
Pierwszy prototyp nowej baterii zaprezentowano w październiku 2015 w połączeniu z iPhonem 6. Rezultaty były na tyle zadowalające, że udało się pozyskać od inwestorów 12 mln dolarów na dalszy rozwój.
Porównanie budowy nowych i starych ogniwDzisiaj SolidEnergy zdradza swoje plany. Pierwsze ogniwa wykonane w nowej technologii zadebiutują na rynku już w listopadzie. Zostaną wykorzystane w dronach. W przyszłym roku baterie będą implementowane w smartfonach i innych urządzeniach wearables. W 2018 roku producent chce wypuścić na rynek akumulatory do samochodów elektrycznych. A to może oznaczać dwukrotne zwiększenie zasięgu takich pojazdów.
Źródło: MIT