Hulajnogi elektryczne nie dla młodzieży, w obowiązkowym kasku
Wraz ze wzrostem liczby osób korzystających z hulajnóg elektrycznych i innych UTO rośnie też liczba groźnych wypadków z udziałem tychże. W wielu krajach Wspólnoty wypadki powodowane przez osoby jeżdżące na hulajnogach idą w tysiące, wzrasta też liczba ofiar śmiertelnych tych wypadków. Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu wraz z Brytyjską Parlamentarną Radą Doradczą ds. Bezpieczeństwa Transportu opracowała 36-stronnictowych raport, mający na celu standaryzację prawa dotyczącego e-hulajnóg.
Polecamy: Nowe zasady korzystania z hulajnóg elektrycznych już od 20 maja. Sprawdź zmiany
ETSC chce przede wszystkim wprowadzenia fabrycznego limitu prędkości na poziomie 20 km/h i ograniczenia mocy silników do 250 W. Limit prędkości na tym poziomie obowiązuje już w Polsce, a wiele krajów Unii Europejskiej wprowadziło limit na nieco wyższym poziomie 25 km/h. Jedynym krajem bez limitów są Węgry. Jeśli chodzi o moc, kilka krajów wprowadziło bardzo różniące się od siebie ograniczenia – od 250 W w Szwecji i Irlandii po aż 1000 W w Czechach, Estonii, Finlandii i Litwie. Bardziej kontrowersyjny postulat dotyczy minimalnego wieku użytkownika e-hulajnogi.
Według ETSC należy wymagać, aby minimalny wiek do korzystania z hulajnogi elektrycznej wynosił 16 lat lub był równoznaczny z wiekiem uprawniającym do starania się o uprawnienia na motorower. Ponadto, użytkownicy e-hulajnóg mają nosić kaski, co wydaje się akurat dobrym pomysłem. Kolejna nowela prawa miałaby dotyczyć zakazu modyfikacji osiągów hulajnogi.
Hulajnogi miałyby mieć światła, kierunkowskazy, sygnały dźwiękowe oraz niezależne hamulce z przodu i z tyłu. Koła mają mieć minimalną średnicę aż 30,5 centymetrów, a hulajnogi mają zniknąć z chodników. Postuluje się też zakaz jazdy hulajnogą w dwie osoby.
Niektórzy twierdzą, że powinno się żądać od kierujących UTO oraz rowerami ubezpieczeniem od odpowiedzialności cywilnej. ETSC tego jednak nie proponuje.
To tylko wytyczne, ale…
Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu nie stanowi prawa, jednakże od lat współpracuje ściśle z organami Unii Europejskiej. Różne regulacje dotyczące poruszanych kwestii już teraz działają w różnych krajach wspólnoty i ich standaryzacja może być dobrym pomysłem z punktu widzenia producentów UTO, którzy nie musieliby dostosowywać pojazdów do każdego z rynków z osobna.
Sprawdź: Polak przekroczył prędkość o 50 km/h… na hulajnodze
Przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych w Polsce
Na obecnym gruncie prawnym w Polsce osoby powyżej 18. roku życia mogą korzystać z hulajnóg elektrycznych bez uprawnień. Osoby w wieku 10-18 lat muszę dysponować kartą rowerową lub prawem jazdy kat. AM, A1, B1 lub T. Dzieci poniżej 10. roku życia nie mogą poruszać się po drogach. Wyjątek stanowi strefa zamieszkania, gdzie dziecko do 10. roku życia może poruszać się na hulajnodze elektrycznej pod opieką osoby dorosłej.
Dopuszczalna prędkość hulajnogi elektrycznej wyniesie co do zasady 20 km/h. Na chodniku i drodze dla pieszych – prędkość musi być to prędkość „zbliżona do prędkości pieszego”, czyli zapewne ok. 4-5 km/h.
Obowiązkowe jest sygnalizowanie zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu kierunkowskazem, a w przypadku jego braku przez wyciągnięcie ręki w stronę zamierzonej. Każdy użytkownik hulajnogi elektrycznej wie, że sygnalizowanie skrętu ręką jest po prostu niebezpieczne.
Nie przegap: 80-latek ukarany za jazdę hulajnogą. Wysokość kary może zaskakiwać
Gdzie można jeździć na hulajnodze elektrycznej?
- na drodze dla rowerów
- na pasie ruchu dla rowerów
w przypadku braku powyższych:
- jezdnią – obowiązkowo, gdy ruch pojazdów odbywa się po niej z dozwoloną prędkością nie większą niż 30 km/h oraz brakuje drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów
- chodnikiem lub drogą dla pieszych – jest to dozwolone, gdy ruch pojazdów odbywa się po niej z dozwoloną prędkością 30 km/h oraz brakuje drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów
Na chodniku oraz drodze dla pieszych zaistnieje obowiązek ustępowania pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudniania jego ruchu.
Źródło: Electro Traveller, ERBT, zdj. tyt. kompozycja własna z Canva Pro