Tory były złe i lokomotywa też była zła? Dziwna sytuacja w Opalenicy

Po dziś dzień pamiętam słynne wejście antenowe Ewy Michalskiej na TVP3 z 2007 roku, kiedy to reporterka relacjonowała temat przyczyn wykolejenia pociągu. Jego fragment: „szyny były złe, a podwozie… podwozie… podwozie też było złe” stał się memem i na zawsze zapisał w historii Internetu. Od tego czasu internauci często sięgają po ten cytat, komentując różnorakie usterki na kolei. Do nietypowej sytuacji doszło niedawno w Opalenicy, gdzie jeden z elektrowozów niemal całkowicie zniszczył szyny. Czy i tym razem to szyny były złe? Przyczyna jest zgoła odmienna.

Nietypowe zdjęcie z Opalenicy obiegło internet

Redakcja serwisu rynek-kolejowy.pl od jednej z czytelniczek dostała dziwne zdjęcie, prezentujące tor dodatkowy stacji Opalenica, położony przy magistrali kolejowej E20. Na fotografii widać zniszczoną szynę, która została wytarła niemalże do połowy. Takie „wybuksowanie” szyny jest stosunkowo rzadkim widokiem. Zaistniały incydent potwierdziły Polskie Linie Kolejowe, a doprowadziła do niego rzekomo radziecka lokomotywa TEM2.

Zdjęcie wybuksowanych torów. | Źródło: rynek-kolejowy.pl

„Na stacji Opalenica 2 października maszynista pociągu towarowego zgłosił, że doszło do uszkodzenie toru dodatkowego – tzw. wybuksowania szyn. Tor został wyłączony z eksploatacji. Czasowe zamknięcie nie wpływa na obsługę pociągów. Naprawa planowana jest w najbliższych dniach” – skomentował Karol Jakubowski z biura prasowego PKP PLK dla serwisu źródłowego.

Źródło: rynek-kolejowy.pl

Wybuksowanie szyn następuje w sytuacji, gdy lokomotywa ma większe trudności z wypchnięciem lub pociągnięciem wagonów, na przykład ze względu na ich dużą masę. Do wybuksowania może dojść także wtedy, gdy zablokują się hamulce, powodując ślizganie się kół po szynie. W efekcie tarcia i temperatury szyna po prostu się topi.

Źródło: rynek-kolejowy.pl