550 km/h koleją. Testy w Nowej Sarzynie coraz bliżej

Maksym SłomskiSkomentuj
550 km/h koleją. Testy w Nowej Sarzynie coraz bliżej
Polski samochód elektryczny Izera pozostanie zapewne na zawsze wyłącznie w sferze marzeń Polaków. Inny los może spotkać projekt kolei magnetycznej, której testy mają ruszyć w przyszłości na zbudowanym już torze w Nowej Sarzynie. Firmie Nevomo (wcześniej Hyper Poland) przyznano właśnie nawet 17,5 miliona euro dotacji z programu finansowanego przez Komisję Europejską. Docelowo kolej przyszłości miałaby poruszać się z prędkością nawet 550 km/h.



Nevomo MagRail

Nevomo to firma rozwijająca technologię kolei magnetycznej MagRail, mającą pomóc zrealizować szybką i etapową implementację technologii transportu inspirowanego Hyperloopem. Jej przedstawicie obiecują nawet podwojoną względem kolei konwencjonalnej prędkość transportu ludzi i towarów. Oparty na lewitacji magnetycznej, silniku liniowym autonomicznych systemach sterowania ma być konkurencyjny cenowo.



„Jesteśmy niezmiernie dumni, że znaleźliśmy się w wąskim gronie firm, którym przyznano finansowanie i inwestycje kapitałowe w ramach tak prestiżowego europejskiego programu akceleracyjnego. Potwierdza to wiarygodność naszej strategii rozwoju technologii dla transportu kolejowego na miarę XXI wieku. To pozwoli nam przyspieszyć prace nad testowaniem i rozwojem naszej przełomowej technologii, która, mamy nadzieję, wkrótce odmieni oblicze branży transportowe” – powiedział Daniel Minx, dyrektor ds. finansowych w Nevomo.

Podobno MagRail od Nevomo można będzie przekształcić w wersję próżniową, czyli zbliżoną do tego, co obiecuje Hyperloop. Wtedy prędkość maksymalna do 550 km/h będzie mogła rzekomo wzrosnąć aż do 1200 km/h. Podróż z Krakowa do Gdańska zajęłaby zaledwie 35 minut. Pojazd poruszałby się w specjalnej tubie, w której panuje ciśnienie tak niskie, jak na wysokości 10 kilometrów – idzie za tym zminimalizowany opór powietrza.

Przygotowania w Nowej Sarzynie już od 2021 roku

W Nowej Sarzynie przygotowania do testów trwają od lata 2021 roku. Zbudowano tam już pełnoskalowy tor testowy oraz w 2022 roku ukończono budowę infrastruktury kolejowej. To najdłuższy w Europie pełnowymiarowy tor testowy dla pasywnej lewitacji magnetycznej.

nevomo 2

Źródło: Nevomo


Oby jak często w takich przypadkach nie skończyło się tylko na ładnych wizualizacjach.

Źródło: Nevomo

Maksym SłomskiZ dziennikarstwem technologicznym związany od 2009 roku, z nowymi technologiami od dzieciństwa. Pamięta pakiety internetowe TP i granie z kumplami w kafejkach internetowych. Obecnie newsman, tester oraz "ten od TikToka". Miłośnik ulepszania swojego desktopa, czochrania kotów, Mazdy MX-5 i aktywnego uprawiania sportu. Wyznawca filozofii xD.