Chińska marka premium należąca do koncernu BYD oficjalnie wchodzi do Europy – i robi to z przytupem. DENZA pokazała w Paryżu dwa pierwsze modele przeznaczone na rynki międzynarodowe: sportowego shooting brake’a Z9GT oraz luksusowego minivana D9 DM-i. Największe emocje budzi jednak coś innego niż same auta. Chodzi o technologię ładowania, która skróci uzupełnianie energii do czasu zbliżonego do tankowania paliwa.
Nowe baterie i ładowanie. 9 minut i gotowe
Największym wyróżnikiem nowych modeli samochodów DENZA jest technologia FLASH Charging, która redefiniuje tempo ładowania samochodów elektrycznych i hybryd plug-in. System opracowany przez BYD pozwala uzupełnić energię od 10 do 70% w około 5 minut, a od 10 do 97% w zaledwie 9 minut. Nawet w ekstremalnych warunkach, przy temperaturze -30°C, możliwe jest ładowanie od 20 do 97% w około 12 minut.
Za tymi osiągami stoi bateria Blade 2. generacji, która została gruntownie przeprojektowana. Inżynierowie BYD zastosowali nowy system transportu jonów FlashPass oraz szereg innowacji materiałowych, takich jak katoda o strukturze Flash-Release, elektrolit zoptymalizowany przez sztuczną inteligencję oraz anoda umożliwiająca szybkie wnikanie jonów litu. Efektem jest nie tylko bardzo szybkie ładowanie, ale też zwiększenie gęstości energii o 5% bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa.
Nowa generacja baterii przeszła również wymagające testy bezpieczeństwa, w tym jednoczesne szybkie ładowanie i mechaniczne uszkodzenie ogniwa. Nawet po 500 cyklach ładowania nie odnotowano niekontrolowanego wzrostu temperatury ani zapłonu. Ma to ogromne znaczenie w kontekście eksploatacji w Europie.
Technologia FLASH Charging nie będzie jedynie ciekawostką. BYD planuje budowę aż 6000 takich stacji poza Chinami w ciągu 12 miesięcy, z czego połowa ma powstać w Europie.
DENZA Z9GT to naprawdę szybkie kombi
Flagowy model DENZA Z9GT to shooting brake (kombi), który łączy cechy auta sportowego i praktycznego kombi. W wersji elektrycznej oferuje trzy silniki o łącznej mocy 1156 KM i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy. Zasięg WLTP wynosi do 600 km, a w przyszłości pojawi się także wariant z napędem na tylne koła i zasięgiem do 800 km.
Równie imponująco prezentuje się wersja hybrydowa Z9GT DM, która wykorzystuje trzy silniki elektryczne oraz dwulitrową jednostkę benzynową. Łączna moc systemu sięga 776 KM, a przyspieszenie do setki zajmuje 3,6 sekundy. Zasięg całkowity wynosi do 805 km, a sam samochód może przejechać ponad 200 km wyłącznie na prądzie.
Z9GT wyróżnia się zaawansowaną platformą e3 z konstrukcją Cell-to-Body, która integruje baterię z nadwoziem. Zwiększa to sztywność skrętną o 32% i poprawia bezpieczeństwo. Samochód oferuje też ciekawe rozwiązania w zakresie prowadzenia, w tym niezależne sterowanie tylnymi kołami, umożliwiające manewry takie jak jazda bokiem czy zawracanie w miejscu.
DENZA D9 DM-i to siedmiosobowy van
Drugim modelem jest DENZA D9 DM-i, czyli luksusowy minivan z napędem plug-in hybrid. Auto oferuje do 210 km zasięgu w trybie elektrycznym oraz nawet 950 km łącznego zasięgu. Układ napędowy wykorzystuje silnik benzynowy 1.5 turbo oraz dwa silniki elektryczne, zapewniając napęd na cztery koła i moc 353 KM.
D9 stawia przede wszystkim na komfort. W kabinie znajdziemy siedem pełnowymiarowych miejsc, a drugi rząd oferuje fotele typu zero gravity z funkcją masażu, wentylacją i podgrzewaniem. Na pokładzie nie zabrakło systemu audio Devialet, rozbudowanego infotainmentu z ekranami dla pasażerów oraz sześciostrefowego sterowania głosowego.
Ob modele korzystają z technologii audio opracowanej we współpracy z Devialet oraz Dolby Atmos.
Polskie ceny Denza Z9GT i start sprzedaży
DENZA oficjalnie ujawniła polskie ceny swojego flagowego modelu. Wersja hybrydowa Z9GT DM została wyceniona na 447 200 zł, natomiast wariant w pełni elektryczny kosztuje 511 700 zł. Klienci Z9GT mogą liczyć dodatkowo na pakiet bezpłatnego ładowania FLASH Charging przez rok, a w przypadku zamówień złożonych do końca września – nawet przez 18 miesięcy.
W przypadku modelu D9 DM-i producent nie podał jeszcze oficjalnej ceny na polski rynek. Wiadomo jednak, że w Europie samochód startuje z poziomu około 80 tys. euro, a topowe wersje sięgają około 90 tys. euro. Przekłada się na około 350-400 tys. zł.
Sprzedaż obu modeli – zarówno Z9GT, jak i D9 DM-i – ma rozpocząć się w Polsce już w czerwcu 2026 roku. Marka planuje szeroką ekspansję w Europie, zakładając obecność w ponad 30 krajach i sieć ponad 150 punktów sprzedaży do końca 2026 roku.
Wejście DENZA na europejski rynek pokazuje jasno, że rywalizacja w segmencie premium samochodów elektrycznych wchodzi w nową fazę. Tym razem kluczowe nie będą już tylko osiągi czy design, ale przede wszystkim tempo ładowania i realna użyteczność technologii elektrycznych w codziennym życiu.
Źródło: DENZA