Próg wejścia w świat elektromobilności właśnie drastycznie się obniżył. Kia ogłosiła polskie ceny zaprojektowanego i produkowanego w Europie modelu EV2. Nowy elektryczny B-SUV, wyceniony na starcie na 99 900 zł, oferuje parametry i wyposażenie, które stanowią bezpośrednie wyzwanie dla tradycyjnych samochodów spalinowych w tym samym segmencie.
Bariera cenowa przełamana. Kia EV2 najtańszym elektrycznym SUV-em?
Aż do teraz jednym z głównych argumentów przemawiających za wyborem aut konwencjonalnych była ich niższa cena zakupu. Kia EV2 z bazową kwotą 99 900 zł uderza bezpośrednio w ten rynkowy dogmat. Samochód oferowany jest w czterech wersjach wyposażenia (Light, Air, Earth oraz GT-Line). Już podstawowa wersja oferuje zestaw funkcji rzadko spotykany dotąd w tej klasie cenowej.
Na pokładzie bazowej wersji znajdziemy m.in.:
- Panoramiczny potrójny wyświetlacz (dwa ekrany 12,3” oraz panel klimatyzacji 5,3”),
- Aktywny tempomat i asystenta pasa ruchu,
- System monitorowania martwego pola,
- Kamerę cofania wraz z przednimi i tylnymi czujnikami parkowania,
- Bezprzewodową obsługę Android Auto i Apple CarPlay.
Tak skonfigurowany standard sprawia, że EV2 pod względem stosunku ceny do oferowanej technologii może rywalizować z podobnie wycenionymi, a często gorzej wyposażonymi SUV-ami spalinowymi.
Zasięg i szybkie ładowanie
Aby elektryk mógł pełnić rolę głównego samochodu w domu, musi oferować rozsądny zasięg i sprawne uzupełnianie energii. Kia EV2 trafia na rynek z dwoma wariantami akumulatorów opartymi na 400-woltowej architekturze:
- 42,2 kWh (LFP) z szacowanym zasięgiem do 317 km.
- 61,0 kWh (NMC – Long Range) z szacowanym zasięgiem do 453 km.
Nie jest to więc żaden przełom, a po prostu średniego rzędu zasięg. Obie wersje obsługują szybkie ładowanie prądem stałym, które pozwala na uzupełnienie energii od 10% do 80% w około 30 minut. Nowością jest opcjonalna obsługa ładowania prądem przemiennym o mocy 22 kW. To z kolei rzadkość w tym segmencie.
Co znajdziemy w środku Kii EV2?
Choć należy do miejskiego segmentu B, EV2 wykorzystuje rozwiązania znane z flagowych modeli marki, jak EV9. Na uwagę zasługuje wdrożenie systemu informacyjno-rozrywkowego nowej generacji obsługującego aktualizacje zdalne oraz rozbudowanego pakietu systemów wsparcia kierowcy.
Model ten jako pierwszy w gamie Kii otrzymał zaawansowaną jednostkę monitorowania wnętrza. System ten, ukryty w lusterku wstecznym, analizuje uwagę kierowcy i w razie braku reakcji potrafi samodzielnie wyhamować auto, minimalizując ryzyko kolizji.
Pionowo poprowadzone linie nadwozia oraz odpowiedni rozstaw osi pozwoliły na uzyskanie w EV2 przestrzeni w kabinie porównywalnej z pojazdami o klasę większymi. W wariancie czteroosobowym zastosowano system niezależnie przesuwanych tylnych foteli. Dzięki temu pojemność bagażnika można regulować, uzyskując maksymalnie 403 litry.
Producent zastosował również elementy poprawiające izolację akustyczną przy wyższych prędkościach. To materiały wygłuszające w nadkolach, dźwiękochłonna przednia szyba oraz laminowane szyby boczne.
Produkcja wersji z bazowym akumulatorem już trwa. Pierwsze egzemplarze mają pojawić się w polskich salonach w kwietniu. Wersja z baterią o większej pojemności wejdzie na linie produkcyjne w czerwcu 2026 roku.
Źródło tekstu i zdjęcia otwierającego: Kia