Do Polski wjechał właśnie nowy hybrydowy sedan BYD SEAL 5 DM-i. Nie pomylcie go z BYD SEAL U DM-i, który jest SUV-em ze zbliżonym deklarowanym zasięgiem 1080 kilometrów. BYD SEAL 5 DM-i niejednego Polaka skusi stylem wnętrza kabiny, największym w klasie bagażnikiem o pojemności 508 litrów oraz zaskakująco niską ceną, jak na hybrydę plug-in.
BYD SEAL 5 DM-i w Polsce
Hybrydowy BYD SEAL 5 DM-i to kolejny samochód w Europie wykorzystujący platformę Super DM (Dual Mode). Producent obiecuje, że hybrydowy sedan (hybryda plug-in) przejedzie dzięki niemu nawet 1040 kilometrów na pełnym baku i naładowanej baterii. Zasięg na tym poziomie przywodzi na myśl raczej auta z silnikiem diesla i zapewne będzie dostępny przy bardzo ekonomicznej jeździe. 4780 mm długości i 2718 mm rozstawu osi czynią z niego groźnego rywala dla Skody Octavii lub Toyoty Corolli.
Uwagę z miejsca zwraca wnętrze BYD SEAL 5 DM-i. Nawet w podstawowej, wycenionej na 129 900 złotych wersji, widnieje 12,8-calowy ekran dotykowy. Jak w każdym innym aucie BYD może być obracany do orientacji poziomej lub pionowej. Ciekawie prezentuje się konsola centralna z przyciskami wokół dźwigni zmiany biegów stylizowanej na kryształ.
Na pokładzie BYD SEAL 5 DM-i znalazł się moduł 4G, a także wsparcie dla systemów Apple CarPlay i Android Auto. W wersji design użytkownicy mogą liczyć na ładowarkę bezprzewodową o sensownej mocy 15 W, w podstawowej na ładowanie urządzeń mobilnych poprzez podwójny port USB. Jest nawet tryb Vehicle-to-Load (V2L), dzięki któremu da się z mocą 3,3 kW zasilać urządzenia zewnętrzne. Samochód można otwierać poprzez NFC lub zdalnie poprzez aplikację.
Model SEAL 5 DM-i wyposażono w pełny pakiet nowoczesnych systemów wspomagających prowadzenie, w tym czujniki parkowania, kamerę cofania, adaptacyjny tempomat (ACC), asystenta utrzymania pasa ruchu, system monitorowania zmęczenia kierowcy oraz ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu pojazdu.
Wszystkie wersje modelu wyposażone są w poduszkę powietrzną kierowcy, poduszkę powietrzną pasażera z przodu, boczne poduszki powietrzne z przodu oraz kurtyny powietrzne, zapewniające kompleksową ochronę w razie kolizji. W standardzie znajduje się również system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) oraz funkcja połączenia alarmowego (Emergency Call), która w razie wypadku automatycznie powiadamia odpowiednie służby
– informuje producent.
Osiągi są całkiem niezłe
BYD SEAL 5 DM-i wykorzystuje 4-cylindrowy 1,5-litrowy silnik benzynowy Xiaoyun. Kierowca może zdecydować o jeździe w trybie hybrydowym (HEV) lub w pełni elektrycznym (EV). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 7,5 sekundy, a zapewnia je całkowita moc systemowa 212 KM. W cyklu WLTP Combined spalanie wynosi podobno zaledwie 1,7 litra na 100 kilometrów. W trybie elektrycznym auto ma oferować nawet 100 km zasięgu w mieście.
Nowy samochód BYD ma wbudowaną ładowarkę AC. Dzięki niej naładowanie akumulatora od 15 do 100 procent ma zajmować niecałe 3 godziny. W BYD SEAL 5 DM-i postawiono na akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) BYD Blade.
Cennik BYD SEAL 5 DM-i
Ceny BYD SEAL 5 DM-i w Polsce rozpoczynają się od 129 900 zł za wersję Comfort oraz 139 900 zł za wersję Design. Oba warianty mają identyczną specyfikację i osiągi. Różnią się wyłącznie wyposażeniem.
Nowość trafi do sprzedaży jeszcze w czerwcu. Standardowa gwarancja producenta to 6 lat lub 150 000 km, a na silnik elektryczny – 8 lat lub 150 000 km. Bateria Blade objęta jest 8-letnią gwarancją lub 200 000 km (do 70% pojemności początkowej).
Źródło: BYD