Tesla musi naprawić 130 tys. aut. AMD Ryzen się przegrzewa

W grudniu ubiegłego roku świat obiegła wiadomość, że w samochodach Tesli gości coraz więcej układów produkcji AMD. Coś, co dla firmy produkującej m.in. popularne procesory i APU jest błogosławieństwem, dla Tesli i jej klientów okazało się zgubą. Układy AMD Ryzen zmniejszyły zasięg samochodów Tesla o mniej więcej 2,4%, a teraz stały się przyczyną wielkiej akcji serwisowej, z której skorzystać powinno ok. 130 000 konsumentów.

Akcja serwisowa Tesla. Winne APU od AMD?

Tesla rozpoczęło akcję naprawczą 130 000 samochodów z powodu problemu powodującego przegrzewanie się procesora w systemach informacyjno-rozrywkowych pojazdów podczas szybkiego ładowania. Wysoka temperatura APU od AMD możę potencjalnie powodować awarię ekranu dotykowego samochodu lub prowadzić do całkowitego wygaszenie ekranu. 

Znany samochodów elektrycznych zaczął udostępniać aktualizację OTA (over-the-air) 3 maja, dla Tesla Model 3 i Y z 2022 roku, a także Tesla Model X i S z 2021 i 2022 roku. Producent zaznacza, że serwisu odwiedzać nie trzeba… chyba, że poprawka wdrażana drogą bezprzewodową nie przyniesie skutku. 

Warto nadmienić, że Tesla nie wskazuje iż wina leży w źle dostosowanym procesorze. Winne może być oprogramowanie.

„Podczas szybkiego ładowania lub przygotowania do szybkiego ładowania jednostka centralna systemu informacyjno-rozrywkowego („CPU”) może nie być wystarczająco dobrze chłodzona, co może spowodować spowolnienie działania procesora lub ponowne uruchomienie systemu” – głosi informacja o akcji, opublikowana przez Narodową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) czyta. „Wolniejsze przetwarzanie danych lub ponowne uruchomienie przetwarzania może spowodować opóźnienia wyświetlania na środkowym ekranie lub prowadzić do wyświetlenia pustego ekranu.”

Zdjęcie: Tesla

Komunikaty nie wyjaśniają dokładnie, co bezpośrednio spowodowało problem ani jak aktualizacja oprogramowania go rozwiąże, ale wydaje się, że ma coś wspólnego z tym, w jaki sposób pojazd przygotowuje akumulator do procesu ładowania.

Usterka jest poważniejsza, niż mogłoby się wydawać

W nowoczesnych samochodach, a zwłaszcza w pojazdach Tesla, ekran centralny odpowiada za kontrolę nad w zasadzie wszystkimi funkcjami samochodów. Deaktywacja wyświetlacza uniemożliwia korzystanie z kamery cofania, manualnego przełączania biegów, świateł awaryjnych oraz w zasadzie wszystkich kluczowych opcji pojazdu.

W grudniu ubiegłego roku Tesla wezwała na serwis prawie pół miliona aut Model 3 i Model S z powodu wadliwego systemu zatrzasku bagażnika. Niedawno z kolei zaprosiła właścicieli kolejnych 579 000 samochodów, aby usunąć funkcję „Boombox„, przeciwko której obiekcje wyrażała NTHSA.

Źródło: Associated Press, NTHSA