Skoda pokazała nietypowe rozwiązanie problemu, który coraz częściej pojawia się na ulicach dużych miast. Nowy dzwonek rowerowy DuoBell został zaprojektowany tak, aby był słyszalny nawet dla pieszych korzystających ze słuchawek z aktywną redukcją hałasu. To odpowiedź na rosnącą liczbę sytuacji, w których tradycyjny sygnał ostrzegawczy nie dociera do użytkowników odciętych od dźwięków otoczenia.
Jak działa dzwonek, którego „nie zagłuszy” ANC?
Klucz do skuteczności DuoBell tkwi w sposobie, w jaki radzi sobie z technologią aktywnej redukcji hałasu. Zamiast zwiększać głośność, projektanci postawili na precyzję. Dzwonek generuje dźwięk w bardzo wąskim zakresie częstotliwości (około 750–780 Hz). To własnie w tym przypadku algorytmy ANC mają największe trudności z jego tłumieniem. To tzw. „luka bezpieczeństwa”, którą udało się zidentyfikować podczas badań prowadzonych wspólnie z naukowcami. Dzięki temu sygnał ma większą szansę dotrzeć do pieszych, nawet jeśli korzystają oni z zaawansowanych słuchawek wygłuszających otoczenie.
Na tym jednak nie koniec. DuoBell wykorzystuje również drugi rezonator oraz specjalny mechanizm uderzający, który generuje szybkie i nieregularne impulsy dźwiękowe. Takie „poszarpane” fale są trudniejsze do przewidzenia i eliminacji przez systemy ANC, które działają najlepiej przy jednostajnych, przewidywalnych dźwiękach.
Dlaczego tradycyjne dzwonki przestają wystarczać?
Problem, na który odpowiada DuoBell, wynika ze zmiany codziennych nawyków w miastach. Coraz więcej pieszych korzysta ze słuchawek z aktywną redukcją hałasu, które potrafią skutecznie odcinać dźwięki otoczenia. W efekcie tradycyjny dzwonek rowerowy często przestaje spełniać swoją podstawową funkcję ostrzegawczą. Jednocześnie liczba rowerzystów w dużych aglomeracjach rośnie, co naturalnie zwiększa liczbę niebezpiecznych sytuacji na ścieżkach i chodnikach.
Nowy dzwonek nie jest jedynie koncepcją na papierze. Został sprawdzony w realnych warunkach miejskich. Testy przeprowadzono m.in. na ulicach Londynu z udziałem kurierów rowerowych. Wyniki okazały się bardzo obiecujące. Na razie jednak DuoBell pozostaje jedynie prototypem, chociaż wkrótce może się to zmienić.
Źródło i zdjęcie otwierające: Skoda