Poszukiwanie hulajnogi elektrycznej do codziennych dojazdów często wiąże się z trudnym kompromisem. Pełna legalność jazdy albo odpowiedni zapas mocy. Na polski rynek wkracza właśnie Ausom Gosoul 2, czyli sprzęt, który rozwiązuje ten problem, łącząc fabryczne dostosowanie do przepisów z silnikiem o mocy szczytowej 1100W i zaawansowanym zawieszeniem. Czy warto ją kupić?
Rynek urządzeń transportu osobistego w Polsce przeszedł w ostatnich latach sporą transformację. Zmiany w przepisach drogowych jasno określiły zasady, na jakich tego typu pojazdy mogą poruszać się po ścieżkach rowerowych i drogach publicznych. Dla wielu producentów sprzętu o wyższych parametrach oznaczało to konieczność przemyślenia swojej strategii. Użytkownicy coraz częściej poszukują pojazdów, które z jednej strony nie będą sprawiały problemów w świetle prawa, a z drugiej zaoferują parametry techniczne pozwalające na sprawną, bezawaryjną jazdę niezależnie od ukształtowania terenu czy obciążenia. Odpowiedzią na to zapotrzebowanie ma być Ausom Gosoul 2, który właśnie debiutuje w polskiej dystrybucji. To konstrukcja klasy średniej, która specyfikacją techniczną celuje w segment premium, zachowując przy tym pełną zgodność z lokalnymi regulacjami. Brzmi dobrze, ale jak to wygląda w rzeczywistości?
Legalność w dobie polskich przepisów. Znaczenie limitu 20 km/h
Podstawową kwestią, na którą należy zwrócić uwagę w przypadku modelu Gosoul 2, jest jego fabryczne dostosowanie do polskich realiów prawnych. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, maksymalna dozwolona prędkość hulajnogi elektrycznej wynosi obecnie 20 km/h. Poruszanie się pojazdami, które fabrycznie przekraczają tę prędkość bez odpowiednich ograniczeń elektronicznych, wiąże się z ryzykiem mandatów, a w przypadku kolizji ze stratą ochrony ubezpieczeniowej i poważnymi konsekwencjami prawnymi.
Producent modelu Gosoul 2 zastosował tu elektroniczną blokadę prędkości maksymalnej dokładnie do poziomu 20 km/h. Z poziomu panelu sterowania użytkownik ma do wyboru trzy predefiniowane tryby jazdy, ograniczające prędkość do 10, 15 oraz docelowych 20 km/h. Pozwala to na precyzyjne dostosowanie dynamiki pojazdu do zagęszczenia ruchu na ścieżce rowerowej czy strefie zamieszkania. Obecność fabrycznej blokady to dla użytkownika gwarancja spokoju. Pojazd jest od razu gotowy do legalnego uczestnictwa w ruchu drogowym w Polsce.
Górki przestają istnieć. 1100W mocy szczytowej i aż 70 km zasięgu na jednym ładowaniu
Można zadać pytanie o celowość montowania potężnego układu napędowego w pojeździe, którego prędkość jest elektronicznie ograniczona. Odpowiedzią jest fizyka i dynamika jazdy miejskiej. W ruchu miejskim kluczowa nie jest prędkość maksymalna, lecz moment obrotowy. To on decyduje o tym, jak szybko pojazd zareaguje na polecenie z manetki, jak sprawnie ruszy spod świateł oraz czy poradzi sobie z podjazdem pod stromy wiadukt bez drastycznego spadku prędkości.
Ausom Gosoul 2 napędzany jest silnikiem zlokalizowanym w tylnej piaście, którego moc nominalna wynosi 800W. W warunkach wyższego obciążenia – na przykład podczas wspomnianego podjazdu lub ruszania z miejsca – jednostka ta jest w stanie wygenerować moc szczytową na poziomie 1100W. Przekłada się to na moment obrotowy rzędu 26 Nm. W praktyce oznacza to bardzo płynne, ale zdecydowane oddawanie mocy. Według specyfikacji technicznej, hulajnoga jest w stanie pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 20% przy maksymalnym obciążeniu konstrukcji wynoszącym 130 kg. Dzięki takim parametrom, silnik nie pracuje na skraju swoich możliwości termicznych, co pozytywnie wpływa na jego żywotność, a użytkownik otrzymuje pojazd, który utrzymuje stałą dynamikę niezależnie od warunków topograficznych.
Za zasilanie układu napędowego odpowiada zintegrowany w podeście pakiet ogniw litowo-jonowych o parametrach 48V i pojemności 13Ah. Daje to łączną pojemność energetyczną na poziomie 624Wh. Producent deklaruje, że w warunkach optymalnych pozwala to na pokonanie dystansu do 70 kilometrów na jednym ładowaniu. Biorąc pod uwagę realia miejskie – częste hamowanie, ruszanie, wahania temperatur oraz zróżnicowaną wagę użytkowników – realny zasięg użytkowy z powodzeniem wystarczy nawet na kilka dni standardowych dojazdów do pracy bez konieczności codziennego podłączania pojazdu do gniazdka. Proces pełnego ładowania akumulatora za pomocą dołączonej do zestawu ładowarki (54.6V, 2A) trwa około 6,5 godziny.
Koniec z trzęsieniem na kostce brukowej
Nie jest tajemnicą, że infrastruktura drogowa w Polsce charakteryzuje się dużą różnorodnością nawierzchni. Przejazdy przez torowiska tramwajowe, odcinki wyłożone kostką brukową czy zjazdy z krawężników to stałe elementy miejskiego krajobrazu, które wystawiają na próbę zarówno konstrukcję pojazdu, jak i stawy użytkownika.
Konstruktorzy modelu Gosoul 2 zrezygnowali z prostych rozwiązań opartych na sprężynach ukrytych w kolumnie kierownicy na rzecz zaawansowanego systemu ShocFree™ Swingarm. To zawieszenie wahaczowe, w którym koła osadzone są na ruchomych ramionach połączonych z amortyzatorami sprężynowymi (z możliwością regulacji napięcia wstępnego). Taka geometria pracy zawieszenia sprawia, że w momencie najechania na przeszkodę, koło cofa się i unosi, znacznie efektywniej pochłaniając energię uderzenia. Przekłada się to na diametralną poprawę stabilności prowadzenia i ochronę kluczowych podzespołów hulajnogi przed wibracjami.
Elementem bezpośrednio współpracującym z zawieszeniem jest ogumienie. Producent zastosował tu 10-calowe opony o szerokości 2,5 cala. Posłużono się tu technologią bezdętkową. Z punktu widzenia eksploatacji to kluczowa decyzja. Opony bezdętkowe są znacznie mniej podatne na przebicia, w tym na częste w hulajnogach przyszczypnięcia dętki o rant felgi. Dodatkowo pozwalają na jazdę na nieco niższym ciśnieniu, co jeszcze bardziej poprawia właściwości tłumiące i przyczepność do nawierzchni.
Ergonomia konstrukcji opiera się na wydłużonym i poszerzonym podwoziu (wymiary podestu to 520×185 mm), co ułatwia przyjęcie stabilnej, obniżającej środek ciężkości pozycji. Całości dopełnia szeroka na 720 mm kierownica, która pozwala na swobodne ułożenie ramion i pewny chwyt, minimalizując zmęczenie podczas dłuższych przejazdów.
Podwójne hamulce tarczowe i oświetlenie, dzięki któremu zawsze jesteś widoczny
Zarządzanie masą własną blisko 28 kg oraz wagą użytkownika wymaga wydajnego układu hamulcowego. Ausom Gosoul 2 wykorzystuje sprawdzony schemat dwóch mechanicznych hamulców tarczowych (na przedniej i tylnej osi), które są zintegrowane z elektronicznym systemem E-ABS. Działanie systemu polega na natychmiastowym odcięciu mocy z silnika w momencie wciśnięcia klamki hamulca oraz zapobieganiu zablokowaniu się kół. Jest to szczególnie istotne na zanieczyszczonych lub wilgotnych nawierzchniach, gdzie zablokowane koło z reguły prowadzi do utraty kontroli nad torem jazdy.
W kwestii przystosowania do warunków atmosferycznych maszyna spełnia wymogi normy IP54. Stopień ten gwarantuje ochronę przed wnikaniem pyłu oraz odporność na zachlapania wodą z dowolnego kierunku, co pozwala na bezpieczną eksploatację podczas lekkich opadów deszczu czy na mokrym asfalcie.
Znacząco rozbudowano również moduł oświetleniowy. Poza standardowym jasnym reflektorem przednim i światłem tylnym zintegrowanym ze światłem stopu, pojazd posiada kierunkowskazy umieszczone po lewej i prawej stronie. Zwiększa to czytelność intencji kierującego dla innych uczestników ruchu. Dodatkowym elementem poprawiającym widoczność boczną pojazdu po zmroku jest wbudowane oświetlenie ambientowe.
Zapomnij o gubieniu kluczyków. Błyskawiczny start dzięki NFC
Z punktu widzenia codziennej obsługi, interesującym rozwiązaniem jest rezygnacja z klasycznej stacyjki kluczykowej. Ausom zaimplementował tu wielopoziomowy system autoryzacji dostępu oparty o technologię NFC. W zestawie z hulajnogą znajdują się 3 fizyczne karty NFC, po których przyłożeniu do czytnika następuje odblokowanie zapłonu. Alternatywą jest wykorzystanie modułu NFC wbudowanego w smartfon lub ręczne wpisanie kodu zabezpieczającego za pomocą przycisków na kokpicie. System ten stanowi skuteczną blokadę antykradzieżową, uniemożliwiającą uruchomienie pojazdu przez osoby niepowołane.
Centrum informacji stanowi centralnie umieszczony wyświetlacz LCD o przekątnej 4,5 cala. Ekran charakteryzuje się wysokim kontrastem, co zapewnia czytelność parametrów w tym aktualnej prędkości, wybranego trybu jazdy, przebiegu czy stanu naładowania baterii, nawet w bezpośrednim świetle słonecznym.
Pomimo solidnych gabarytów (wymiary po rozłożeniu: 1245×720×1360 mm), hulajnoga posiada mechanizm szybkiego składania kolumny kierownicy. Po złożeniu rozmiar pojazdu redukuje się do 1245×720×540 mm, co pozwala na jego transport w bagażniku samochodu osobowego lub przewożenie w pociągach i komunikacji miejskiej.
Gdzie kupić hulajnogę elektryczną Gosoul 2?
Dystrybucja modelu Gosoul 2 opiera się na lokalnym, polskim magazynie. Eliminuje to wydłużony czas oczekiwania na przesyłkę z zagranicy oraz ewentualne ukryte koszty celno-skarbowe. Zamówienia powyżej 39 euro objęte są darmową dostawą. Producent zapewnił również polskojęzyczną obsługę klienta, w tym oficjalną stronę internetową oraz dedykowaną, polską grupę na platformie Facebook, która ma stanowić centrum wymiany wiedzy technicznej dla użytkowników. Standardem jest 14-dniowy okres zwrotu konsumenckiego oraz pełna, 2-letnia gwarancja na sprzęt.
Na tle rynku, wycena modelu Gosoul 2 prezentuje się bardzo konkurencyjnie. Standardowa cena detaliczna wynosi 1999 zł. W ramach kampanii wprowadzającej produkt na rynek przygotowano zniżkę w wysokości 200 zł dla pierwszych nabywców, co czyni stosunek jakości i oferowanych parametrów do ceny jednym z najciekawszych w tym segmencie.
Sprzęt dostępny jest za pośrednictwem:
Uwaga! Z kodem rabatowym instalki możecie skorzystać z 6% zniżki na cały asortyment Ausom.
A gdy miejski asfalt to za mało… Odkryj dwusilnikowe bestie z serii Pro Dual Motor
Omawiany model Gosoul 2 to pojazd zoptymalizowany pod kątem przepisów, wygody i miejskiej użyteczności. Jednak Ausom ma w swojej ofercie również sprzęt o zupełnie innej charakterystyce, przeznaczony na rynki i tory wyłączone z rygorystycznych ograniczeń prędkości oraz do jazdy w wymagającym terenie.
Równolegle wprowadzono do sprzedaży dwa warianty wyposażone w napęd na oba koła. Pierwszy z nich, Ausom Gosoul 2 Pro Dual Motor (w cenie 549 euro – około 2400 złotych), napędzany jest dwoma silnikami o łącznej mocy szczytowej 2800W i momencie obrotowym wynoszącym 28 Nm. W połączeniu z powiększoną baterią o pojemności 864Wh, sprzęt ten potrafi osiągnąć prędkość do 60 km/h, przejechać dystans maksymalny rzędu 90 km i pokonywać wzniesienia o nachyleniu 33%.
Drugą nowością jest model Ausom Laluz 2 Pro Dual Motor (w cenie 529 euro – około 2300 złotych). Dzieli on z modelem Gosoul 2 Pro kluczowe parametry techniczne (2800W mocy szczytowej, 60 km/h, bateria 864Wh, 90 km zasięgu), różniąc się detalami konstrukcyjnymi ramy. Obie te maszyny to propozycje dla zaawansowanych użytkowników, potrzebujących ogromnego zapasu mocy do jazdy poza drogami publicznymi.
Koniec końców w miejskiej jeździe chodzi o jedno: szybko, wygodnie i bez nerwów dotrzeć z punktu A do punktu B. Ausom Gosoul 2 robi dokładnie to, do czego został stworzony. Daje solidnego kopa przy ruszaniu, wciąga Cię na strome wiadukty bez zadyszki, a na dziurawym asfalcie nie próbuje wybić Ci zębów. Co najważniejsze, robi to w granicach prawa, więc widok drogówki przestaje podnosić ciśnienie. A jeśli ścieżki rowerowe to dla Ciebie za mało i szukasz wrażeń w terenie, w odwodzie czekają dwusilnikowe potwory: Gosoul 2 Pro i Laluz 2 Pro. Ty decydujesz.
Źródło: Ausom / materiał sponsorowany